Pastilla de freno

Projetado e testado para uso predominantemente orientado ao desempenho, nossas pastilhas de freio são o principal nível de atualização para qualquer mecanismo de frenagem. Nosso material de atrito empresta excelente qualidade às nossas pastilhas de freio, tornando-as superiores às demais no mercado.

Características:

  • Eles garantem o equilíbrio ideal entre segurança e desempenho, além de minimizar o desgaste das pastilhas e discos do veículo
  • Eficácia inicial aumentada (não requer amaciamento)
  • Alta resistência a quebras
  • Frenagem estável e equilibrada
  • Proporciona maior resistência ao cisalhamento
  • Ruído e vibração reduzidos
  • Revestimento por imersão de altíssima qualidade – proporciona resistência à corrosão para maior durabilidade
  • Níveis de atrito altos e estáveis
  • Feito para executar em intervalos de temperatura extremos
Category:

Matéria-Prima

Nossas pastilhas de freio são fabricadas usando a variante da matéria-prima Q-235 B. O revestimento de todas essas pastilhas de freio é de alto teor de metal, sem-amianto e favorável ao meio ambiente na natureza, juntamente com bordas mais macias em comparação com outras no mercado. O material semi-metálico leva a um desempenho de frenagem mais suave, resistência ao desbotamento superior, taxa mínima de desgaste do disco de freio, melhor sensação sólida do pedal de freio com baixo ruído. Estas funções são igualmente eficientes em superfícies molhadas, secas, quentes ou frias.

Parameter Detalhes Na Ritsuka Produto chinês Vantagem Ritsuka
Matéria Prima Base de metal Base de aço de alta qualidade com
composição química de acordo com
as normas internacionais		 Base de aço de baixa qualidade com
composição química abaixo dos
padrões internacionais, pois aumenta
o custo		 Oferecemos propriedades mecânicas excepcionais, como durabilidade, conforto e longevidade, além de uma condução segura.
Lona de Fricção Formação sem-amianto com material
especial de fibra		 Com formação de amianto Nosso material de atrito empresta excelente qualidade, tornando nosso produto superior ao resto do mercado.
BOP (Partes
Compradas Fora)		 Lona de Fricção Fabricação Própria Partes Compradas Fora Quanto mais partes forem compradas fora Maiores serão as chances de Rejeição

Qualidade consistente e melhor desempenho
na vida útil
Base de metal Partes Compradas Fora Partes Compradas Fora

Fabricação

Nós fabricamos uma qualidade única de revestimento de pastilhas de freio usando sintéticos misturados com alguma proporção de metais em flocos. Pastilhas diferentes usam aço, ferro e cobre, fibra de vidro. Nosso acabamento requintado lhes permite suportar uma temperatura de 300 ° C com menor taxa de desgaste, longevidade, bom desempenho de recessão térmica e recessão de água. É apoiado principalmente para o mercado interno OEM e exportado para o exterior em grande quantidade.

Detalhes Na Ritsuka Produto Chinês Vantagens Ritsuka
Tecnologia de produção Loja de Prensas Automatizada / Semiautomatizada Semi-automático / loja de prensa
manual		 Usando máquinas de prensa totalmente automatizadas. Nós oferecemos min.de Produtos de nível de tolerância com rejeição insignificante na fase final.
Centro de design, sala de
ferramentas e instalações de
pesquisa e desenvolvimento		 Centro de Design próprio, Sala de
ferramenta sala e centro R & D		 Não disponível em normal Fábricas
Chinesas		 Temos uma aptidão extraordinária no desenvolvimento de formulações personalizadas para produtos de fricção. Para o produto fundido, dispomos de uma ferramentaria interna com instalações integradas para o projeto de matrizes e fabricação de matrizes, permitindo um tempo de entrega rápido aos clientes.
Moldagem Processo de moldagem automatizada Processo de moldagem manual Moldagem automatizada resulta em desgaste relativamente baixo em condições de trabalho pesado e em níveis mais altos de fricção
Revestimento em pó Instalação Própria Não disponível Oferecemos pastilhas de freio com revestimento em pó com acabamento superficial e bordas mais macias em comparação com outras sapatas de freio no mercado.
Tratamento térmico Tratamento térmico Terceirizado na maior parte das
fábricas		 Alinhamento de fibras para melhorar a resistência das matériasprimas e reduzir a tensão interna

Testando

Nossas pastilhas de freio garantem:

  1. Segurança: Adesivo garante boa ligação entre materiais de atrito e placa traseira em condições de condução mais severas
  2. Estabilidade: Engenharia de fricção avançada para garantir desempenho estável em ampla faixa de temperaturas.
  3. Resistência:Boa capacidade de carga e poder de parada por um longo período em diferentes ambientes e condições.
  4. Conforto: Materiais melhores garantem ruído e vibração reduzidos, tornando o controle mais fácil e confortável ao parar.
  5. As pastilhas de freio concluídas são cuidadosamente verificadas e testadas para garantir um encaixe 100% preciso antes de
    despachar.
Parâmetro Detalhes Na Ritsuka Produto Chinês Vantagens Ritsuka
Padrões de teste Peças Recebidas 100% de inspeção e teste Aleatório / sem testes Comprometida em oferecer o mesmo produto de
qualidade / especificações a cada lote
Em processo Instalação própria inclui
1. teste de composição do material
2. Verificação dimensional aleatória com
máquina de medição coordenada de três
eixos
3. Coeficiente de teste de atrito
4. Teste de Taxa de Desgaste		 1. Teste visual
2. Teste sob demanda de agências
externas		 1. Parâmetros padrão controlados em todos os processos
2. Máquina de medição coordenada de três eixos
3. Mantém a faixa de tolerância de 0,002 mm a 0,003 mm.
4. Baixo a médio-alto coeficiente de atrito ~ 0,33 – 0,40
5. Excelente desgaste a temperaturas mais baixas. <200C
Inspeção final Verificação de instalação usando o
medidor pneumático,Teste Universal
Hidráulico / Eletrônico		 Inspeção manual Garante de ação segura e segura Nós temos uma
máquina de teste universal (UTM) de teste
universal e hidráulico para testar a resistência à
tração e uma pressão ao balanço dos materiais
usados na fabricação
RELATÓRIO DE TESTE DE DESEMPENHO DE FRICÇÃO
Metal Padrão Velocidade de rotação da roda Temperatura interna Pressão
M8500 GB5763-1998 480r/min 15 graus Celsius 1225N
Temperatura Coeficiente de fricção Espessura da amostra Diferença média
de espessura		 Taxa de
desgaste		 Força de
fricção		 Resultado
Aumentar Diminuir
1 2 3 4 5
Média
100 0.42 0.4
6.84 6.60 6.85 6.98 6.85
6.78 6.52 6.81 6.98 6.78
0.06 0.08 0.04 – 0.07
43 0.23 504.32 OK
150 0.4 0.42
6.78 6.52 6.81 6.98 6.85
6.70 6.47 6.76 6.97 6.74
0.08 0.05 0.05 0.01 0.04
46 0.24 499.6 OK
200 0.39 0.4
6.70 6.47 6.76 6.97 6.74
6.65 6.45 6.73 6.95 6.68
0.05 0.02 0.03 0.02 0.06
33 0.18 482.57 OK
300 0.38 0.44
6.65 6.45 6.73 6.95 6.68
6.63 6.39 6.68 6.91 6.63
0.02 0.06 0.05 0.04 0.05
40 0.22 479.16 OK
200 0.42 —
6.63 6.39 6.68 6.91 6.63
6.52 6.34 6.59 6.85 6.57
0.11 0.05 0.09 0.06 0.07
71 0.38 490.23 OK

Importância do teste:

  1. Do ponto de vista material, o teste é realizado para avaliar a propriedade de desgaste de um material, de modo a determinar se o material é adequado para uma aplicação de desgaste específica.
  2. Coeficiente de fricção é um valor que mostra a relação entre a força de ntre a pastilha de freio e o disco de freio. Também realizado para determinar a reação normal entre os objetos que estão envolvidos.

Gama de freios e partes do corpo


Sapata de Freio

 


Amortecedor

 


Cabos

 


Pedais

 


Tampa do Tanque de Combustível e Conjunto de Chaves de Ignição

 


Raios e Peças de encaixe

 


Alavanca

 


Soldadura do Aro

 


Rolamentos

 

Gama de Produtos

Freio e partes do corpo

 

Motor Partes

 

Elétricas Partes

 

Transmissão Partes

 

Bateria de SMF e DC

 

Pneus e Camaras

 

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