Amortecedor

Os amortecedores, na nossa empresa, passam por várias inspeções de nível internacional em cada estágio da produção, o que nos ajuda a manter nossa alta qualidade. Junto com esse tipo de referência, fabricamos cerca de 100.000 unidades por mês e uma ampla gama de cerca de 100 modelos diferentes. O bom tempo de produção garantindo a entrega rápida dos produtos e os nossos processos de produção simplificados nos ajudam a atingir 100% de satisfação do cliente e qualidade inigualável.

Características:

  • Vasta gama (tradicional e mono) adequada para vários modelos de motocicleta
  • Alta resistência
  • Haste de pistão cromada dura/níquel para um bom funcionamento
  • Uso de material de alta qualidade para molas de suspensão para aumentar a durabilidade
  • Design otimizado de sistemas de suspensão para suportar altas cargas de trabalho
  • Sistema hidráulico com carga de gás para melhor conforto de condução
  • Suspensões anti-descida abrupta para diferentes tipos de estradas
  • Amortecimento elevado para maior capacidade de absorção de impacto
  • Gráfico de cavitação não alterado em 500 ciclos.
Category:

Matéria-Prima

Devemos nossa superioridade às Fábricas aprovadas pela SGS, onde os produtos obtêm sua perfeição usando inúmeros parâmetros de qualidade. Usamos mínimo (Partes compradas Fora) para ter um controle completo da qualidade

Parâmetro Detalhes Na Ritsuka Produto Chinês Vantagens Ritsuka
BOP
(Peças compradas		 Suporte superior Peças compradas fora Peças compradas fora Fabricação própria das peças
garantem melhor controle de
processo, garantindo melhor
qualidade e entrega
Suporte Inferior Peças compradas fora Peças compradas fora
Mola Fabricação Própria Peças compradas fora
Tubo interno Fabricação Própria Peças compradas fora
Pistão Interno Fabricação Própria Peças compradas fora

Fabricação

Nossas instalações de fabricação são o que nos dão vantagem sobre outros produtos Chineses. Com linha totalmente automatizada com intervenção manual mínima, somos os principais fabricantes de amortecedores. A parte central do amortecedor, ou seja, a mola, também é fabricada internamente para controlar a qualidade em todos os momentos.

Detalhes Na Ritsuka Produto Chinês Vantagens Ritsuka
Linha automatizada Linha totalmente automatizada Linha semi-automática ou manual Ao usar a linha totalmente automatizada, oferecemos min. Nível de tolerância com rejeição desprezível no estágio final
Fabricação de molas Fabricação própria Terceirizado Fabricação Própria aprimora melhor controle de produção
Enchimento de óleo Enchimento de óleo através da máquina
automática de enchimento de óleo		 Enchimento de óleo é manual Enchimento padrão garante sensação de amortecimento consistente e sem derramar
Galvanização Chapeamento 100% Instalação
automatizada		 Instalação semi-automática ou manual Na fabricação própria as chances são mínimas quanto ao nível de rejeição produto pré-acabado / acabado

Testando

Teste de Cavitação: Cavitação é a presença de ar ou outras partículas contaminadas dentro do amortecedor. A presença de ar resulta em mais atrito entre o pistão do cilindro e a parede do cilindro. Neste teste, a temperatura é mantida a 20 ° C e a velocidade é permitida ± 5% e a cavitação é verificada em diferentes ciclos – 5,100,200,300,400, 500

Temperatura 20 ± 3 °C Velocidade 0.523 m/s 50 mm

Ciclo Especificaçã Found
Visual
(gráfico)		 Amostra # 1
(OK ou NOK)		 Amostra #  2
(OK or NOK)		 Amostra #  3
(OK or NOK)		 Status
(OK or NOK)
5th O demora hidráulica não deve
ser superior a 50% do teste de curso		 OK OK OK OK
100th OK OK OK OK
200th OK OK OK OK
300th OK OK OK OK
400th OK OK OK OK
500th OK OK OK OK

Teste de amortecimento:

Neste teste, as forças internas de um amortecedor são medidas usando a hidráulica em movimento. As medições de carga, deslocamento e velocidade são gravadas para criar curvas de histerese para exibir com precisão os efeitos de freqüência, deslocamento e temperatura em um amortecedor. As amostras de teste podem ser embebidas em temperatura e umidade antes ciclismo, ou o teste pode ser realizado em uma câmara ambiental. Se o gráfico da força de amortecimento for simétrico em relação à origem, significa que o amortecimento e a compressão são os mesmos e o amortecedor está OK

Teste de força de atrito:

A força de atrito é a soma das forças indesejáveis no amortecedor. Essas forças incluem forças entre o óleo e as partículas contaminadas, forças viscosas na força do óleo, do pistão e da parede do cilindro. Menor são as forças de atrito; melhor é a qualidade do choque. Praticamente não pode haver zero atrito em tudo.

Temperatura 20 ± 3 °C Velocidade 0.002 m/s 50 mm
Ciclo Especificação Encontrado
Força (Fat) Unidade Tolerância Amostra # 1 Amostra # 2 Amostra # 3 Min Max Res
– +
4th 0.00 kN 0.00 70.00 23.00 21.00 20.00 20.00 37.00 OK

Teste de corrosão:

Neste Teste, as partes do amortecedor são mantidas sob condições ambientais controladas por diferentes horas por

  • Ni-Cr = 16 Hours
  • Zn = 48 Hours
  • Hard Cr = 24 Hours
  • Painting = 48 Hours
Item Especificação Encontrado
Duração Unidade Tolerância Amostra  # 1
(OK or NOK)		 SAmostra  # 2
(OK or NOK)		 Amostra  # 3
(OK or NOK)		 Status
(OK or NOK)
– +
Ni-Cr
(CASS)		 16 h 0 0 OK OK OK OK
Zi
(NSS)		 48 h 0 0 OK OK OK OK
Dureza Cr
(NSS)		 24 h 0 0 OK OK OK OK
Pintura
(NSS)		 48 h 0 0 OK OK OK OK

Testando as buchas de borracha:

Neste, as buchas de borracha são verificadas visualmente após 2.00.000 ciclos de movimento do amortecedor

Temperatura 20 ± 3 °C Velocidade 0.523 m/s Stroke 50 mm
Ciclo Especificação Encontrado
Visual Tolerância Amostra # 1
(OK or NOK)		 Amostra # 2
(OK or NOK)		 Amostra # 3
(OK or NOK)		 Amostra # 4
(OK or NOK)		 Status
(OK or NOK)
– +
200,000th Sem deformações e rachaduras OK OK OK OK OK

Teste dimensional:

Neste teste cerca de 15-20 tamanhos são verificadas após a montagem final do amortecedor de acordo com o desenho

Instrumentos que são usados:

  • Régua
  • Compasso de calibre Vernier
  • Medidor de mola
Item Especificação Encontrado
Dimensão Unidade Tolerância Amostra # 1 Amostra # 2 Min Max Resultado
– +
1 21.00 mm 0.20 0.20 21.20 21.16 21.16 21.20 OK
2 14.50 mm 0.20 0.20 14.70 14.66 14.66 14.70 OK
3 32.00 mm 1.00 1.00 31.90 31.80 31.80 31.90 OK
4 7.20 mm 0.10 0.20 7.40 7.30 7.30 7.40 OK
5 28.00 mm 0.20 0.20 28.00 27.93 27.93 28.00 OK
6 12.10 mm 0.00 0.20 12.24 12.20 12.20 12.24 OK
7 88.00 mm 1.00 1.00 87.20 87.00 87.00 87.20 OK
8 21.00 mm 0.20 0.00 20.86 20.90 20.86 20.90 OK
9 343.00 mm 3.00 3.00 344.00 343.00 343.00 344.00 OK
10 273.00 mm 3.00 3.00 274.00 273.00 273.00 274.00 OK
11 18.00 mm 0.00 0.25 18.20 18.23 18.20 18.23 OK
12 70.00 mm Ref Ref 70.00 70.00 70.00 70.00 OK
13 10.00 mm 0.05 0.05 9.97 9.97 9.97 9.97 OK
14 50.60 mm 0.10 0.35 50.88 50.94 50.88 50.94 OK
15 208.50 mm 5.00 5.00 206.50 206.90 206.50 206.90 OK
16 45.00 mm 2.00 2.00 45.00 45.00 45.00 45.00 OK
17 35.00 mm 2.00 2.00 35.00 35.00 35.00 35.00 OK
18 6.00 mm 1.00 1.00 6.00 6.00 6.00 6.00 OK
19 4.50 mm 1.00 1.00 4.50 4.50 4.50 4.50 OK

Gama de freios e partes do corpo


Sapata de Freio

 


Pastilla de freno

 


Cabos

 


Pedais

 


Tampa do Tanque de Combustível e Conjunto de Chaves de Ignição

 


Raios e Peças de encaixe

 


Alavanca

 


Soldadura do Aro

 


Rolamentos

 

Gama de Produtos

Freio e partes do corpo

 

Motor Partes

 

Elétricas Partes

 

Transmissão Partes

 

Bateria de SMF e DC

 

Pneus e Camaras

 

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