Nossos amortecedores passam por rigorosas inspeções de qualidade internacionais em todas as etapas de produção, garantindo nossa qualidade superior. Com esse padrão de excelência, fabricamos aproximadamente 100.000 unidades por mês em uma ampla gama de cerca de 100 modelos diferentes. Nossos prazos de produção eficientes, que garantem a entrega rápida, e nossos processos de fabricação otimizados nos permitem alcançar 100% de satisfação do cliente e qualidade incomparável.Características:
- Ampla gama (tradicional e monoamortecedor) que se adapta a diversos modelos de motocicletas.
- Alta resistência
- Haste do pistão revestida com cromo duro/níquel para um funcionamento suave.
- Utilização de materiais de alta qualidade nas molas da suspensão para melhorar a durabilidade.
- Sistema de suspensão otimizado para suportar cargas de trabalho elevadas.
- Sistema hidráulico pressurizado a gás para maior conforto ao dirigir
- Suspensões à prova de respingos para diferentes tipos de estradas
- Alto amortecimento para melhor capacidade de absorção de impactos.
- Gráfico de cavitação sem distorção em 500 ciclos.
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Nossa qualidade superior se deve às nossas fábricas aprovadas pela SGS, onde os produtos atingem a perfeição utilizando inúmeros parâmetros de qualidade. Utilizamos um mínimo de BOP (peças do comprador) para manter um controle de qualidade completo.
| Parâmetro | Detalhes | elpra | Produto Chinês | Vantagem da elpra |
|---|---|---|---|---|
| BOP (Peças Compradas) |
Suporte superior | BOP | BOP | Os componentes internos oferecem um processo de controle melhor, garantindo assim maior qualidade e prazos de entrega mais curtos |
| Suporte inferior | BOP | BOP | ||
| Mola | Interna | BOP | ||
| Tubo interno | Interno | BOP | ||
| Pistão interno | Interno | BOP |
Nossas instalações de fabricação nos dão uma vantagem sobre outros produtos chineses. Com uma linha totalmente automatizada que requer intervenção manual mínima, somos um fabricante líder de amortecedores. O componente principal do amortecedor, a mola, também é fabricado internamente para garantir um controle de qualidade consistente.
| Detalhes | elpra | Produto Chinês | Vantagens da elpra |
|---|---|---|---|
| Linha automatizada | Linha totalmente automatizada | Linha manual ou semi-automatizada | Ao usar uma linha totalmente automatizada, oferecemos tolerância mínima com rejeição quase nula na etapa final. |
| Fabricação da mola | Interna | Terceirizada | A fabricação interna melhora o controle da produção |
| Preenchimento de óleo | Preenchimento de óleo via máquina automática | Preenchimento manual | O preenchimento padronizado garante uma sensação de amortecimento consistente e sem vazamentos |
| Eletroplaqueado | Verniz 100% automatizado | Instalação manual ou semi-automatizada | Possibilidades mínimas de rejeição interna do produto quase ou totalmente finalizado |
| Temperatura | 20 ± 3 | °C | Velocidade | 0.523 | m/s | 50 | mm |
| Ciclo | Especificação | Resultado | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Visual (gráfico) |
Amostra # 1 (OK ou NOK) |
Amostra # 2 (OK ou NOK) |
Amostra # 3 (OK ou NOK) |
Status (OK ou NOK) |
|
| 5º | O atraso hidráulico não deve exceder 50% do curso do teste |
OK | OK | OK | OK |
| 100º | OK | OK | OK | OK | |
| 200º | OK | OK | OK | OK | |
| 300º | OK | OK | OK | OK | |
| 400º | OK | OK | OK | OK | |
| 500º | OK | OK | OK | OK | |
Neste teste, as forças internas de um amortecedor são medidas usando um sistema hidráulico em movimento. As medições de carga, deslocamento e velocidade são registradas para criar curvas de histerese que mostram com precisão os efeitos da frequência, deslocamento e temperatura em um amortecedor. As amostras de teste podem ser condicionadas em temperatura e umidade controladas antes de cada ciclo, ou o teste pode ser realizado em uma câmara ambiental. Se o gráfico da força de amortecimento for simétrico em relação à origem, então o amortecimento e a compressão são iguais, e o amortecedor está OK.
Teste de força de atrito:
A força de atrito é a soma das forças indesejadas que atuam no amortecedor. Essas forças incluem as forças entre o óleo e partículas contaminantes, forças viscosas dentro do óleo e a força entre o pistão e o cilindro. Quanto menores as forças de atrito, melhor a qualidade do amortecedor. Um atrito praticamente zero é impossível.